PATRIMONIO. Puente del Inca fue parte del Qhapaq Ñan, declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. Fue el sistema vial andino de los incas, que se extiende por más de 30.000 kilómetros, conectando seis países latinoamericanos y siete provincias argentinas. FOTO/Revista Campo Andino.

La apertura de los sobres con las propuestas de una unión transitoria de tres empresas que respondieron a la licitación convocada por el Gobierno de Mendoza, acorta el tiempo previo al inicio de los trabajos para recuperar y poner en valor a la villa cordillerana de Puente del Inca.

Corporación del Sur S.A., Riec S.A. y Dafre Obras Civiles S.A. respondieron a la convocatoria (bajo la figura de Unión Transitoria de Empresas), para realizar las obras de refuncionalización integral de la villa y dotarla de servicios, a fin de consolidarla como polo turístico sustentable, que complemente el esparcimiento y la oferta cultural, gastronómica y comercial.

La iniciativa es parte del plan de Desarrollo Integral de Villas de Alta Montaña, que tiene por objetivo potenciar el desarrollo turístico y jerarquizar los atractivos ubicados en el Corredor Andino de la Ruta Nacional 7.

Este martes fue abierto el sobre con la propuesta técnica, que será estudiada durante los próximos días, según adelantó el ministro de Planificación e Infraestructura de la Provincia, Mario Isgró.

Posteriormente, será conocida la propuesta económica para la realización de las obras que, según el presupuesto oficial, demandarán una inversión de $ 3.100 millones.

Las tareas incluyen obras viales, ferroviarias, de saneamiento, redes, espacio público, patrimonio, comercio y viviendas sustentables para relocalizar a 27 familias que residen en el lugar.

DETALLES DEL PROYECTO

Las obras viales abarcan la construcción de un acceso seguro con playa de estacionamiento y traza de senderos internos con prioridad peatonal; parquización autóctona y construcción de un talud para-avalanchas de 400 metros, y otro de 20 metros en el acceso por RN7 al Cementerio de los Andinistas.

En cuanto al sistema de saneamiento, se prevé renovar la red y construir una nueva planta de tratamiento de los efluentes cloacales de Villa Puente del Inca y de los provenientes de la base militar, del Parque Aconcagua y de la Aduana.

Además, será renovada la red de provisión de agua potable para optimizar el servicio durante todo el año; soterrada la distribución eléctrica domiciliaria; y mejorado el alumbrado público. El proyecto incluye también la recuperación de 37 kilómetros de vías del tren desde Polvaredas hasta el desvío a Las Leñas.

Para lograr el saneamiento integral del espacio, serán demolidas las construcciones clandestinas no patrimoniales y recuperados los envolventes de edificios patrimoniales para su futura adaptación como casas temáticas culturales y gastronómicas. Asimismo, serán construidos nuevos locales comerciales y refuncionalizada la cochera de la hostería, para convertirla en locales gastronómicos.

IMPACTO EN LA VILLA

Desde el Gobierno, aseguran que el Plan Estratégico de Alta Montaña, del que forma parte esta iniciativa, «garantizará la igualdad de oportunidades a los habitantes locales en términos de crecimiento económico, fomentando la formalización de las fuentes de trabajo»; y que “»mejorará sustancialmente la calidad de vida de la villa con un sistema vial seguro de acceso y egreso con infraestructura adecuada».

Se afirma que permitirá planificar el desarrollo urbano y arquitectónico de la villa, para apuntar a una mayor afluencia de visitantes, proponiendo un turismo sostenible que integre a los habitantes locales en el tejido social. Además, «generará un sistema de accesibilidad universal e inclusivo a los espacios públicos, resguardando el patrimonio cultural y natural del sector a intervenir».

SU VALOR PATRIMONIAL

Puente del Inca (en Mendoza, Argentina) fue parte del Qhapaq Ñan, declarado por la Unesco -en 2014- Patrimonio de la Humanidad. Se trata del sistema vial andino de los incas, que se extiende a lo largo de más de 30.000 kilómetros por seis países latinoamericanos y siete provincias argentinas, entre ellas, Mendoza. Es el primer sitio trasnacional con esta declaración.

Mendoza forma parte del sistema vial andino con Puente del Inca, paraje cordillerano ubicado sobre el cauce del río Las Cuevas, a metros del ingreso al Parque Provincial Aconcagua.

El Qhapaq Ñan fue la columna vertebral del poder político y económico del Tawantinsuyo, el Estado inca, y se constituyó como una red de caminos de alrededor de 30.000 kilómetros de extensión que conectaba centros de producción administrativos y ceremoniales.

Cubría una extensa área geográfica, desde el Centro-Oeste de Argentina y Chile hasta el Suroeste de Colombia. Su alcance territorial era tan amplio, que vinculaba las tierras bajas cálidas desiertas del Pacífico con las húmedas de la Amazonia, y con las zonas medias y el altiplano andino.

A lo largo de la historia, esta red caminera que atraviesa la Cordillera de Los Andes fue utilizada para el tránsito de pobladores de asentamientos cordilleranos, de ejércitos de miles de efectivos, y para el transporte de materias primas y mercancías, en general.

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